将会极大促进俄罗斯与中国的区域发展。俄罗斯经济重心在欧亚大陆的西部，中国经济重心在欧亚大陆的东部。这条铁路对中俄两国而言，都会起到经济发展再平衡的作用。以中国为例，新疆对俄贸易仅仅占中俄贸易的9%，新的中俄铁路将极大提升新疆在中国新发展格局中的地位。
目前中俄两国的地方政府与铁路公司都热切希望修建这条新的中俄铁路。从公开新闻报道中得知，俄罗斯铁路公司、阿尔泰边疆区、克麦罗沃州、西伯利亚州政府对此都十分期盼。中国新疆对铁路选线和口岸选址都进行了初步勘察，认为建设该项目技术层面没有大的障碍。
现在的障碍在于两国中央政府的战略意志。在国际舆论压力以及双方中央政府都有更紧要的工作日程下，如何将双方地方政府与企业层面的意愿升级为国家意志，显得非常关键。
逢山开路、遇水架桥，铁路一直将改革进行到底。中国高铁在祖国广袤大地上勾勒出“八纵八横”美不胜收画面，花香也开到国外。俄罗斯总统普京在2018年6月乘坐高铁前往天津时表示“坐火车有种浪漫的感觉”，这背后折射出全球对中国高铁通过引进消化吸收再创新所取得的一系列技术成果的称赞和信任。事实上，中国高铁在俄罗斯广受赞誉，中俄近年来还有不少高铁合作正在推进，而中俄首座铁路界河桥贯通是中俄铁路合作上迈出的坚实一步，也是“一带一路”倡议下中俄的新步伐。
一座铁路桥遇见一个开始，一座铁路桥构建许多期许，同江中俄跨江铁路大桥只是其一。“一带一路”倡议来自中国，但成效惠及世界，提供的世界机遇将造福沿途各国人民，助力人类命运共同体构建。
自从我国加入了WTO以来，海外国家就开始积极与我国进行贸易，这不仅仅是因为中国综合实力，还在于中国拥有大的消费市场，每年都要从国外进口很多产品。小到粮食肉类进口，高科技机器人进口，可以说中国市场的包容性极强，所有领域的产品都能够在中国得到大卖。俄罗斯作为我国的邻国，很早之前就与我国达成了铁路大桥的基建项目，整个项目的修建过程十分曲折，俄方硬生生将工期拖了5年，然而就在今年俄方似乎开始认真了起来，加大修建力度后，就在近日中俄铁路大桥终于实现了通车。这不禁让我们发起疑惑，为何俄方拖了5年的工期，偏偏就在今年修好了呢？